Fin décembre, au Freycinet 13, les dockers de l’entreprise Barra SNM ont déchargé plus de 700 colis répartis dans les 4 faux ponts et 4 fonds de cales du navire Tian Xi. Poids total de la marchandise déchargée sur plusieurs jours : 5 000 tonnes. Dont des pièces pesant jusqu’à 85 tonnes pour la plus lourde. C’est la deuxième livraison de ce genre traitée par les dockers de l’entreprise Barra SNM. D’autres manutentions similaires sont encore à venir et ont la même destination : le chantier de la cimenterie Equiom à Lumbres, dans le Pas-de-Calais.
Ces diverses pièces sont, depuis, expédiées quotidiennement par la route, mais aussi par voie fluviale comme ce fut le cas lundi matin. Les dockers ont ainsi chargé à bord du Pasadena, un bateau rhénan de 110 mètres de long et de 10 mètres de large, 7 cylindres allant de plus de 80 tonnes pour le plus lourd à un peu moins de 40 tonnes pour le plus léger. La péniche doit décharger son contenu à Arques.
Cette manutention rappelle que le port de Dunkerque est un port multimodal avant tout, capable de traiter tout type de marchandise et que les dockers ont su préserver leur savoir-faire en matière de général cargo. Les dockers de Dunkerque ont en effet l’expérience et l’expertise de la spécificité de la manutention du conventionnel : ils savent traiter des colis quels que soient leur nature, leur taille, leur gabarit et leur poids.
