Grâce à bientôt 35 ans de fiabilité et de fluidité assurées par les dockers, les armateurs et tour-opérateurs font confiance au port de Dunkerque. La fiabilité est très importante pour l’activité des croisières : acheminement des bagages, des passagers, chargement des vivres et respect des temps d’escale sont essentiels pour cette activité.
À l’occasion de cette double escale et au nom du syndicat, nous allons proposer l’étude au GPMD pour la création d’une gare maritime sur le port, afin d’avoir un accueil digne de ce nom pour les passagers qui choisissent Dunkerque pour leurs vacances et leurs visites touristiques.
Nous avons un programme jusqu’en 2028 avec la compagnie CFC ; il serait donc pertinent de réfléchir à une future gare maritime, comme nous en avions une au Freycinet 1, pour accueillir les passagers et assurer une meilleure fluidité et un meilleur accueil pour les croisiéristes.
Depuis le lancement de la saison des croisières, le 27 mars dernier, les arrivées de paquebots s’enchaînent au port de Dunkerque. Le Renaissance (219 m), de la compagnie CFC, poursuit ses départs depuis le quai Freycinet 12. Au terme de cette saison, qui s’étendra sur 18 semaines avec une escale tous les dix jours en moyenne, près de 15 000 passagers auront transité par le port de Dunkerque.
À cette activité s’ajoutent les escales de transit. Le 27 mai, avec la venue du Marina (239 m), de la compagnie américaine Oceania Cruises, le port enregistrait déjà un record avec vingt-cinq navires de croisière accueillis depuis le début de la saison.
Ce matin, le Seven Seas Navigator (170 m), de la compagnie Regent Seven Seas Cruises, a fait escale à Dunkerque. Une nouvelle escale de transit qui revêt un caractère tout particulier puisqu’elle coïncide avec l’arrivée du Renaissance. Une double escale historique pour l’entreprise Barra SNM, qui accueille simultanément les deux navires de croisière au quai Freycinet 12.
Le développement continu de l’activité croisière confirme la dynamique du port de Dunkerque. Une excellente nouvelle pour l’ensemble de la chaîne maritime et portuaire, qui bénéficie directement de cette montée en puissance.
