Le port de Dunkerque poursuit sa progression. Après une année à 46 MT en 2024, il a atteint, en 2025, 48 MT, soit 5% de plus par rapport à l’an dernier.
L’activité est répartie comme telle :
– 40% marchandises diverses (général cargo)
– 30% pour les vracs liquides
– 30% pour les vracs solides
Comme tous les ans, il y a des activités porteuses et des activités qui marquent le pas.
Cette deuxième année consécutive de hausse est en tout cas encourageante, d’autant que cette hausse permet à Dunkerque de bien se placer dans les bons résultats des ports du range nord-européen.
Notre port continue de se développer, les friches attirent des nouvelles activités et nous, les dockers et travailleurs portuaires continuons à assurer, depuis 34 ans maintenant, cette fiabilité qui accompagne durablement la croissance portuaire et logistique du territoire, mais aussi le développement de nouveaux projets qui sont porteurs d’emplois et bénéficient à l’ensemble du territoire. Bravo à nous, bravo à tous les acteurs économiques, portuaires, institutionnels pour ce travail collectif qui paye !
Les résultats 2025 du port en quelques chiffres
LES ACTIVITES PORTEUSES 
LE CONTENEUR
Nouvelle année record pour le Terminal des Flandres : une année établie à 747 000 EVP (hausse de 14%), mais 816 745 EVP traités tous mouvements confondus en comptant les barges.LES MARCHANDISES DIVERSESLes marchandises diverses progressent de 4 % à 19,3 MT (40 % de l’activité totale).LES VRACS LIQUIDESVracs liquides : hausse de 18% par rapport à 2025, soit 14,4 MT.
LES HYDROCARBURESHausse de 10% en 2025 avec 2,4 MT.LE GNLPour la première fois, le volume global du GNL dépasse 10 MT en 2025 (10,1MT). Il était de 8,2 MT l’an dernier. Le dernier record datait de 2022 (9,7 MT). 141 méthaniers ont été accueillis en 2025.L’ACTIVITÉ CÉRÉALIERESUn rebond était attendu, grâce à la mise en service des 8 nouveaux silos de 30 000 tonnes de Nord Céréales. L’activité céréalière affiche une petite hausse de 1 % à 1,3 MT, malgré la mauvaise récolte céréalière de 2024 qui a pesé sur l’activité du premier semestre. Grâce à la récolte 2025, bonne tant en quantité qu’en qualité, on peut espérer, pour l’année à venir, au développement de ce trafic.L’EXPORT DE VOITURES NEUVESIl n’y a qu’à passer au niveau du F13 pour le constater : l’exportation de véhicules neufs continue de se développer : en 2025, il y a eu 52 escales de car-carriers.LE ROULIER VERS L’IRLANDELe trafic Ro-Ro vers l’Irlande (port de Roslare) continue de séduire et affiche une nouvelle progression de 11 % du volume de fret et de 8 % de l’activité tourisme. De bons résultats portés par l’arrivée du Victoria Seaways sur la ligne, doublant la capacité passagers et augmentant de 18 % la capacité fret par rapport à l’Optima Seaways.
LES ACTIVITES QUI BAISSENT
LES VRACS SOLIDESD’une manière générale, les vracs solides enregistrent un recul de – 5 % à 14,3 MT (30 % de l’activité totale), bien qu’un léger rebond ait marqué l’activité de minerais qui enregistre une petite progression de 1 %, pour atteindre 7,8 MT.LE ROULIER VERS L’ANGLETERREEn 2025, l’activité Ro-Ro vers l’Angleterre marque un recul de – 3 % pour le fret, et de -13% pour les véhicules de tourisme. Ces chiffres qui tirent vers le bas les résultats de l’activité Ro-Ro du port malgré les bons chiffres de la ligne Irlande.