Alors qu’un deuxième terminal à conteneurs est annoncé pour 2029, le manutentionnaire Terminal des Flandres, va boucler une année 2025 record !
Pour la première fois de leur histoire, les dockers du terminal à conteneurs du port de Dunkerque devraient terminer l’année à plus de 800 000 conteneurs traités ! (810 000 très probablement). Soit une multiplication de presque trois fois les volumes de conteneurs en 15 ans : ce qui représentent une augmentation de près de 200 % !
Si on compare à 1995, la progression est encore plus stratosphérique : c’est 10 fois plus d’EVP traités en 30 ans (70 000 EVP en 1995).
Le record annuel précédent d’EVP traités remonte à 2022, les dockers avaient alors manutentionnés 745 000 boites. Ce qui marquait dix années consécutives de progression. Si l’activité conteneur a marqué le pas en 2023 et 2024, 2025 a déjà bien débuté avec un premier trimestre 2025 atteignant 205 560 EVP. Le rythme et la tendance 2025 se sont confirmés. Illustré par un autre record !
Il y a quelques jours, à l’occasion de l’escale du CMA CGM Zheng He (FAL 1 – Ligne France Asie), les dockers ont assuré plus de 4 500 mouvements de boites en 52 heures.
Nous ne pouvons que nous féliciter de la belle trajectoire du Terminal des Flandres. Et ce n’est pas fini, je le dis et je le redis, avec notre syndicat, nous travaillons pour atteindre le million de conteneurs !
Cette trajectoire a été notamment possible grâce à l’accord signé en 2008 entre le syndicat et le directeur du terminal de l’époque, Hervé Rouchon, qui a remis Dunkerque sur les rails pour aller vers des volumes conséquents. Lesquels sont arrivés grâce à un travail de reconstruction de lignes de la CMA CGM qui a assuré aux clients de bons « transit time », alors que notre syndicat assurait la fiabilité. Ce qui fait que nous serons, en 2025, à plus de 800 000 EVP traités sur le Terminal des Flandres.
Bravo à tous les dockers du terminal et à la force d’appoint. Bravo à toute l’entreprise TDF et à toute la chaine portuaire. La fiabilité, le dialogue social, les échanges permanents entre le syndicat, les clients du terminal et l’armateur CMA CGM, la prospection pour des nouveaux clients, de nouvelles lignes et de nouveaux marchés paient ! Un travail de longue haleine débuté il y a une trentaine d’année. Quand notre syndicat CNTPA n’a plus supporté de voir passer les bateaux au large sans qu’ils ne s’arrêtent dans notre port. Ne l’oublions jamais ! Ces résultats viennent de là !
