Ce 15 octobre, Franck Gonsse a assisté à deux événements tournés vers le multimodal : l’inauguration du nouveau terminal ferroviaire Modal Group au Port Ouest et une conférence consacrée au Canal Seine-Nord Europe au Port Center.
Modal Group : si le premier départ a été opéré le 3 septembre dernier, la rame inaugurale est symboliquement partie ce jeudi peu après 16 h, direction Lyon.Le nouveau terminal de ferroutage de Dunkerque en chiffres :
9,6 hectares 3 allers-retours ferroviaires hebdomadaires vers Lyon 4 voies principales de 750 mètres et 1 voie de maintenance une capacité de stockage de 800 EVP 150 places de stationnement pour les semi-remorquesL’an prochain, Modal Group compte prolonger la ligne de Lyon vers Piacenza, dans le nord de l’Italie. À terme, l’objectif est d’atteindre son potentiel de 50 000 unités de transport intermodal transférées chaque année de la route vers le rail, soit 70 000 tonnes de CO2 évitées.
Le nouveau terminal ferroviaire, qui a coûté 25 M€, permettra de décarboner la logistique sur le port de Dunkerque et de développer la part du ferroviaire, jusqu’à présent de 9 %.
Canal Seine-Nord Europe : le Dunkerque Port Center a organisé ce soir une conférence consacrée au Canal Seine-Nord Europe : avancement des travaux, perspectives. Trois intervenants ont fait le point sur le projet et ses enjeux, dont Jean-Yves Dareaud, Directeur de territoire Artois Cambrésis, Société du Canal Seine-Nord Europe, et Guy Bourbonnaud, Chef du département Marketing, Communication et Multimodalité de Dunkerque-Port.Dunkerque, 1er port de France avec l’ensemble Calais et Boulogne, reste aussi le premier port multimodal français. Avec Modal Group et le Canal Seine-Nord Europe, Dunkerque est plus que jamais un hub logistique et multimodal mondial.
